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                风冷式压缩机常见故障分析

                发布日期:2020-09-01    来源:德哈哈压缩机(上海)有限公司

                风冷式压缩机主机部件常见有三方面故障:1、气路系统故障 2、油路系统故障 3、传动机构故障。下面作一些系统分析 

                      

                一、气路系统故障:

                      

                气路系统由空滤器、气伐、气缸、活塞、活塞环、中冷器、调节伐、控制铜管、压叉、顶杆、压盖、顶杆弹簧等零件组成。

                      

                1、一级气ㄨ压低。可能原因:


                A、空滤器〇是否堵塞,拆除空滤进行≡观察,(这里特别提醒用户,每天下班拆下空滤芯,用空气吹除灰尘,防止灰尘进♂入气缸发生早期磨损) 


                B、检查一级进气伐是否有伐片、弹簧断裂现象或结碳情况,若无,用柴油或煤油作渗漏试验 。 


                C、检查中冷器是否有堵塞现象,打开中冷器底部排污伐,看排出气流是否大,或用手指堵住,感觉压力是否较大。中冷器轻微堵塞,可用煤油或松香水浸泡24小时,重新装上ξ 即可。严重堵塞只能重新更换。(中冷器务必每天下班带压排污,这样可以保证中冷々器内部清洁,防止因油♀污没有清除而产生结碳)

                      

                2、一级气压正常,二级气压低。可能原因:


                A、二级进排气伐漏气,拆下进行检查。  


                B、调压伐调压螺杆松动,调压伐调整首先把大拼紧螺母松开,调紧大螺母至二级压力为0.6mpa左右,再调整小螺母到0.7mpa左右,使调≡压伐起跳。

                      

                3、 调压伐不起跳。可能原因:


                A、清洗调压伐,重新装上,按上述调节方法看是否起跳,关小伐门,若不起跳,拆开一级缸上控制铜管,看是否有气流产出,气流大,证明压叉、顶杆或压盖弹簧有磨损或断裂,检查各个零件磨损情况进行更换,重新装上进行检查。二级缸上控制铜管,检查与一级缸方法一样。

                      

                4、呼吸器冒气比较大。一般情况活塞环、气缸磨损,或者是有轻微拉缸现象,拆除气伐,看气缸磨损情况及检查是否有拉缸现象。

                      

                二、油路系统故障:

                      

                油路系统由曲轴箱、油底壳、粗过滤盒、吸油管、机油泵、精过滤器、油泵轴承座、曲轴连杆部件组成。

                      

                1、机油压力低。


                A、检查油位及粗过滤盒,正常情况下调紧油压螺钉,在油泵轴承座上有一字槽M14螺钉,看压力是否上升。


                B、拆开到油压表油管,看出油管压力如何,若无压力,检查精过滤器、机油泵及油泵轴承座上调节弹簧。


                C、以上都正常,最后检查连杆瓦与曲轴间隙,曲轴头部与油泵轴承座配合间隙以及油质情况。

                      

                2、没有机油压力。


                A、此种︼情况一般为电动机反转,因此电动空压机特别要注意电机旋转方向,从电机方向看电动机为顺时针转动。

                B、管路进空气或曲轴箱油道有裂纹。

                      

                3、油温高或油耗大。一般故障


                A、机组冷却效果差,润滑油太脏、变质,需更换,检查风扇皮带、中冷器排污。


                B、拉缸或轴瓦过渡磨损,此种情况一般从呼吸器冒气情况可以判断。


                C、呼吸器阻塞:主要是呼吸器过滤器时间一长过滤效果差,拆下用汽油进行清洗。(现此种呼吸器已作更改,一般无此种情况发生)若市场有此种情况,可更换9/7以上呼吸器,安装孔位一致。

                      

                三、传动机构故障:

                      

                主传动机构由半联轴节、柱销、弹性套、飞轮、曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞环、气伐组成。次传动机构由主动齿轮、油泵齿轮、主动皮带轮及风扇轮、风扇皮带、风扇组成。传动机构故障一般为有异常响声或自动停机。

                      

                1、 停起盘车,若盘起车比较轻松、均匀,一般是气伐或气缸上点间隙产生声响,若盘不动,一般为拉缸或拉瓦,此种情况停机前呼吸器内气流很大,同时有焦味产生。

                     

                2、异常响声,首先要判断响◆声来源。


                A、若无法判定,先空负荷运行听响声来源,此时有响声一般为主轴承盖与轴承之间间隙过大或过小,或者为主轴承有损害(主轴承损害一般随着∑负荷加重响声会加大)


                B、空负荷正常,加载时有响声,一般为连杆轴瓦过度磨损与气伐中伐片、弹簧共振响声,更换轴瓦或伐片、弹簧即可。

                      

                进入冬季,气温下降,空压机因使用不当㊣ 或维护不及时,常常会出现一些质量事故,造成很大的经济损失及安全隐患。现对冬季空压机一些注意事项及维护方法作一些分析。

                      

                一、随着气温变化应及时给予更换相对应所需压缩机油,冬季用13#(新标准为100#压缩机油),9/7以上空压机柴油机建议用40CD冬季用油,有些地区气温特别低,应更换凝点低于当地温度的特殊油品。

                      

                二、开机前打开侧盖,观察油品是否有变浓或冻结现象,若有,必须先给油品加热,然后打开空压机上所有排气伐门,盘动大飞轮运转2-3圈后,空负荷开机,带机油压∴力表机组,认真观察压力表上压力是否上升到正常值(即0.3-0.4mpa)听是否有异响或异常气体产生,一切正常,空负荷运行15分钟后,关上阀门,检查各个控制线路是否正常,即调压伐是否按规定起跳,一、二级压力是否正常。一切正常后,空压机进入正常供气状态。(原因,一开机即工作,润滑不好,很容易造成拉瓦、拉缸现象,最后造成炸机)

                      

                三、冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、放水,放空∩各种管道及气包内的水、气、油,因冬季机组工作时,温度∑ 比较高,一停机后因外界温度较低,空气冷却后会有大量冷凝水产生,存在各种控制管道、中冷器及气包★内,容易使控制管路、中冷器堵塞,气包涨裂等隐患。

                      

                四、柴动空压机一定要在停机后,放空柴油机及水箱内的水,特别是水箱下面放水伐及柴油机进水管口处放水伐,水冷空压机气缸下面放水伐及中冷器进、排水口处放水伐。每年冬季都有ζ 用户因没有及时排水,造成气缸冻裂现象。早上开始使用柴油机,水箱内最好加上热水,这样柴油机容易启动。

                      

                五、电动型空压机,因冬季刚开机时】,机组各润滑部位油粘度比较高,加上有些矿山上电压相对偏低,容易造成刚开机时启动相对困难,一般采取方法先盘机组2- 3圈,点动空压机3-4次,把空压机到气包之间联接钢杆拆下或卸下一个排气伐,让机组启动后,空机运转10分钟,停机,然后装上所卸下零件重新开机,一般都能让机组正常运转。另电动型空压机每天开机后,让其正常工作后,可用万用表测量其工作时电流情况,一般正常情况为电机额定电流±5%范围内,若超过正常▆电流10%,机组有问题或电压偏低,应停机检查,不然电机容易发热烧坏。

                   

                建议条件许可,尽可能冬季把空压机放在室内或建个临时帐篷,这样可延长机组使用寿命。 


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